Военно-морской музей в Варне: короткое фотопутешествие

Военно-морской музей является одной из знаковых достопримечательностей Варны. Расположенный в южной части Морского сада, всего в десяти минутах ходьбы от морского и железнодорожного вокзалов, он олицетворяет многовековые морские традиции, унаследованные со времен Древнего Одессоса.

Краткое фотоопутешествие, которое мы подготовили, убедит вас, что стоит посмотреть на экспозицию и ознакомиться с любопытной историей морского и военно-морского дела в нашей стране.

Возможно, самым любопытным фактом истории музея является тот, что идея его создания возникла в… Русе. Там также собраны первые экспонаты нынешнего Военно-морского музея. Это в основном образцы вооружений, технических принадлежностей, личного оружия и вещей.

В 1921 году было принято решение перенести музейную коллекцию из Русе в Варну. Для этого были предусмотрены две комнаты в тогдашней девичьей гимназии (фото со страницы Военно-морского музея в Фейсбуке).

Морской музей (как его тогда называли) был официально открыт 20 мая 1923 года. Так появился первый публичный морской музей в Болгарии. В своем слове при открытии создатель болгарской археологической науки Карел Шкорпил говорит:

«Цель музея — изучить и представить обществу развитие болгарского мореплавания … его задача пропагандировать идею любви к морю, потребности его познания и огромные выгоды от него. Музей познакомит посетителя с историей нашего бывшего военного и торгового флота…»

Сегодня в экспозиции музея посетители могут увидеть более 1000 экспонатов. Это всего лишь 1% из 100 000 артефактов, которые хранятся в его хранилищах.

Со времени официального открытия музея в 1923 году существует и концепция мистической композиции «Морское дно»:

Проект — работа русского офицера и археолога, полковника Александра Полубояринова. Чертежи, планы и схемы первой экспозиции также принадлежат ему.

Самые старые экспонаты за витринами музея возвращают нас далеко в историю судоходства в древние и средневековые времена.

Деревянно-свинцовые якоря, реконструкция

Якорная лебедка, части такелажа и вооружение средневекового парусника

Ареометр, с помощью которого определяется плотность морской воды, позволяет рассчитать осадку судна, что особенно важно при входе в мелководные районы.

Несмотря на то, что все современные корабли используют для определения своего местоположения спутниковую систему GPS, секстант остается среди обязательных резервных устройств навигатора.

Он не нуждается в электричестве и не зависит от сбоев электронных устройств.

Оборудование и приборы, связанные с навигацией и судоходством

Судовые склянки, современный период

Экспонатами, которых нет в другом болгарском музее, являются носовые фигуры. Они воплощают в себе достоинство корабля и приносят удачу его экипажу. В музее сохранилась и часть оборудования первого судна, которое Болгария купила после Освобождения — яхта «Александр I»

Слева направо:

• Фигура флотоводца, гальюнная фигура русского линкора, участвовавшего в сражении под Варной во время Русско-турецкой войны 1828-1829 годов.
• Гальюнная фигура греческого корабля «Эхмалатос», затонувшего у наших берегов в начале прошлого века.
• Гальюнная фигура княжеской яхты «Александр I», первое судно, заказанное и построенное для военного флота в 1883 году. Яхта была в составе Дунайского флота до 1913 года.

Гальюнная фигура русской яхты «Колхида», затонувшей в Черном море в 1920 году.

Герб яхты князя «Александр I» с девизом «С нами Бог»

Кресло княжеской яхты, на борту которой в порту Русе 21 сентября 1908 года князь Фердинанд заявил своим министрам свое решение объявить независимость Болгарии.

Князь Фердинанд I, Александр Малинов, Андрей Ляпчев, Иван Салабашев, Михаил Такев, Петыр Марков, Христо Славейков и др. перед Триумфальной аркой на холме Царевец в Тырново при провозглашении независимости Болгарии. Фото: Wikipedia

21 сентября 1908 года князь Фердинанд прибыл из Вены в Русе, где его ожидали министры кабинета Александра Малинова. Во время поездки Фердинанд уже принял решение провозгласить Болгарию суверенным государством. Затем все отправляются в столицу Велико Тырново, и в то время как поезд ненадолго останавливается на станции в Две Могили, премьер — министр Александр Малинов уже написал Манифест, заканчивающийся сердечными словами:

«Воодушевленный этим священным делом и, чтобы удовлетворить государственные потребности и народное желание, с благоволением Всевышнего, я провозглашаю объединенную 6 сентября 1885 года Болгарию независимым болгарским царством и вместе со своим народом Мы глубоко верим, что этот наш акт найдет одобрение Великих держав и сочувствие всего просвещенного мира.

Да здравствует свободная и независимая Болгария!

Да здравствует болгарский народ!»

На следующий день — 22 сентября 1908 года в исторической церкви » 40 Святых мучеников» в старой столице Тырново Болгария торжественно провозглашена независимым государством.

Штурвал княжеской яхты «Александр I»

Еще одной достопримечательностью музея является торпедоносец Дерзкий — исторический символ болгарского военно-морского флота, который сохранил память о первой победе Болгарии на море.

Во время Балканской войны, 8 ноября 1912 года, торпедоносцы Дерзкий, Смелый, Летящий и Строгий успешно атаковали турецкий крейсер Хамидье. Атака была проведена под командованием капитана второго ранга Димитра Добрева. Удачный выстрел, поразивший флагман турецкого флота, был сделан из торпедных аппаратов Дерзкого под командованием мичмана I ранга Георгия Купова.

Модель торпедоносца «Дерзкий». Сделан в 1905 году на верфи «Шнайдер и сие» во Франции после заключения договора о строительстве серии из шести 98-тонных торпедоносцев для болгарского флота.

450-миллиметровая торпеда торпедоносца типа Дерзский, какой был затоплен крейсер Хамидье.

Привод в действие этого типа торпед осуществляется сжатым воздухом.

Ордена за отвагу и военные награды участников Балканской войны, которые служили на торпедоносцах Дерзский, Смелый и Строгий.

Из-за характера экспонатов большая часть экспозиции расположена во внутренном дворе музея и даже за его пределами.

Это 240-миллиметровое бреговое орудие «Шнайдер», направленное на море, все еще напоминает время, когда оно защищало болгарские берега. Это одно из двух орудий, доставленных в 1909 году, которые сформировали первую береговую батарею к северу от Варны в местности «Почивка».

Морская мина уже отправила корабль на дно

Артиллерийские гаубицы и старые корабельные пушки во дворе музея

Палубный вариант вертолета КА-25 Ц, изготовленный в бывшем СССР. Принят в болгарские военно-морские силы в 1983 году. Предназначен для воздушной разведки, поиска потерпевших аварию кораблей и эвакуации раненых.

Во дворе музея

Торпедные аппараты и блокирующие мины во дворе музея

Еще одним замечательным экспонатом музея является яхта «Кор Кароли», на которой капитан Георгий Георгиев совершил первое болгарское плавание вокруг света в одиночку.

В 1976 году капитан Георгий Георгиев участвовал в трансатлантической регате «Остар ‘ 76» Однако никто не догадывается, что после завершения регаты отважный болгарин намерен отправиться один в плавание вокруг света. Опираясь на свою десятиметровую яхту, капитан Георгий Георгиев провел в океане 201 день, 21 час и 36 минут и успешно завершил свое плавание, установив рекорд Гиннеса в этом классе яхт.

Сегодня на видном месте в военно-морском музее Варны стоит скульптурный портрет отважного болгарина, ушедшего так рано из жизни.

Капитан Георгий Георгиев, автор Стефан Танев

Эти и многие другие захватывающие истории могут рассказать экспонаты в военно-морском музее.

А входной маяк, который приветствовал и отправлял корабли с волнолома Варненского порта с 1932 по 1986 год, сегодня провожает посетителей и напоминает славную историю болгарского морского и военно-морского дела.

Источник